无线遥控的公铁两用车：采用可在公路上行驶的公铁两用微型机车可大大提高调车作业的效率。公铁两用车每班可以数次改变调车工作区域并且可以利用工厂的道路进行改道作业。调车机车从列车头部换到尾部时完全不需等待空轨，利用工厂道路即可完成。但是，机车的上轨和下轨需一个助手来协助完成，由于工作精度较高，耗时、费力。

在这种公铁两用车装上HBC工业遥控系统。操作员可以选择最佳位置，最佳视角用发射机控制机车上/下轨作业以及调车作业。

优点：

• 减少人工成本
• 提高了安全性，消除了由于对讲通讯误解而引起的故障，
• 减少了投资费用，使用遥控公铁两用车可使在建设轨道和道岔的投资将到最低程度。

采用遥控系统实现机车落车双机同步作业：随着机车制造业装配技术的的更新发展，要求组装车间的起重行车也在向自动化，多功能化方面发展。长期以来，由于管理观念中传统的地操、室操方式所限，起重行车操作系统处于十分落后的状态。随之而来的起重伤害，危险因素也愈来愈多。据冶金，铁路、港口及建筑等生产部门的统计资料表明，近年来起重伤害事故比较严重，约占全国产业部门事故的70%，而且呈上升趋势。

  铁道部四川资阳机车厂是铁路机车制造系统最大的企业之一。该厂共有各类起重机械258台，其中桥式起重机144台，单梁吊38台。从1983年至1996年共发生起重伤害事故45起，占各类事故的7.55％，且有8件是重伤。起重机械由于危险因素多，事故率大，国家将其作业列入特种作业管理。起重作业不仅隐患多，危险大、而且工人劳动条件差。起重机操作人员饱尝高温、寒冷，粉尘，烟雾的侵害。恶劣的作业环境，加上高空作业使司机视野受到严重影响，司机常常因指挥手势不清产生误动作。

  该厂总装车间的机车落车作业一直是天车司机们头疼的事。移动台位时，需要两台50T天车抬车，司机若操作不同步，就会造成吊起的机车不平或摆幅较大，轻则撞伤心盘安装面或定位销，重则引发事故。此外，在机车内安装柴油机和电气控制柜时，司机视线受到影响，必须由车内人员指挥车外人员，再由车外人员指挥天车司机，稍有不慎就会造成意外。

  工厂管理人员对起重作业的安全忧虑甚久，九六年决定引进德国HBC公司的具备联机操作功能的两套工业遥控系统用于总装车间厂两台50T起重天车，改室操为地面遥控操作。该遥控系统功能齐全，灵敏度高、抗干扰强，极为可靠。两台天车既能独立遥控使用，又能实现单人遥控两台天车同步作业。改造后其特点如下：

• 携带发射器轻巧方便，司机地面操作可免除每天舷梯上下之苦
• 由于采用交流接触器取代凸轮控制器，避免了因触点不良发生故障的因素
• 操作者可在地面行走自如，可在物体旁起吊，既消除了高空操作的视角误差又可对被吊物体的重量、钢丝绳大小作出正确判断，提高了安全可靠性
• 在机车落车和移位时，两台天车落车同步作业避免了斜拉、摆动、碰撞，提高了落车的质量和工效，减少了指挥人员
• 操作者在地面操作，避免了高温、高寒，扮尘，烟雾的侵害，保证了职工的安全健康。